24 Heures du Mans 2012

Bonjour,

Ci-dessous, un lien pour suivre les 24H du Mans.

http://www.sportlemon.tv/v-4/0/174/v-417536.html

En ce moment ont lieux les essais libres et ce soir de 22h00 à 0h00, la qualifs

Première séance et le résultat est sans appelle, audi domine les débats après 4 heures d'essais libre, les quatre audi sont au quatres première places, la première avec un temps de 3:25.163; suivi par les toyota avec un temps de 3:28.421 pour la n°7. A noter que la deuxième toyota la n°8 na effectué que 5 tours elle a été jusqu'a la fin cloué au stand a cause d'un problème de transmission, l'équipe nous confirme qu'elle sera bien en piste pour la première séance d'essais qualificatif a 22h ce soir. La première voiture de catégorie "essence" est la HPD ARX - Honda du team Strakka Racing en 3:30.162.
En LMP2 c'est une autre HPD ARX celle du team Starworks Motorsport qui mène la dance en 3:40.167 suivi par la Zytek n°38 du team Jota.
En LMGTE PRO c'est l'Aston Martin officielle qui fait le meilleur temps en 3:57.036 et en LMGTE AM c'est la Prosche 911 du team Flying Lizard Motorsport qui signe le meilleur chrono de la catégorie en 3:58.267

Rendez-vous à 22h pour la première séance d'essais qualificatif.

Sébastien Dyle

Le lien pour le live timing : http://live.lemans-tv.com/

Les premiers essais officiels des 24 Heures du Mans 2012 se sont déroulés en ce mercredi 13 juin. Deux sessions étaient au programme, la première libre et la seconde qualificative. Et les favoris se sont montrés à leur avantage à l’heure d’aborder la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2012, Audi signant le meilleur temps de la journée.
Dès l’ouverture de la piste, l’écurie Audi lançait ses quatre bolides en piste. Quatre heures plus tard, la meilleure performance était signée par l'Audi R18 e-tron quattro n° 1 de Fässler-Lotterer-Tréluyer en 3'25''163. Pilote le plus rapide du trio des vainqueurs 2011, André Lotterer réussissait d’entrée à battre le temps de la pole position de l'an dernier (3'25''738), réalisé en 2011 par son coéquipier Benoît Tréluyer.

A l’heure de la pause, les quatre Audi occupaient les quatre premières places, dans l'ordre de leur numéro (1, 2, 3, 4). Les cinquième et sixième meilleurs chronos étaient signés par les Toyota n°7 et 8. Cette dernière était malheureusement victime d’une casse moteur, bloc changé dès son retour au stand pour qu’elle puisse repartir lors de la séance de roulage suivante. Autre voiture malchanceuse de ces premières heures : la Pescarolo 03-Judd qui, pilotée par Jean-Christophe Boullion, tapait fortement à la Chicane Michelin en fin de ligne droite des Hunaudières nécessitant un gros travail des mécaniciens. Dans les autres catégories, les meilleurs performances étaient le fait de la Honda HPD ARX-03b de Potolicchio-Dalziel-Kimbert Smith du Starworks Motorsport n°44 (LM P2), de l'Aston Martin Vantage GTE de Mücke, Turner et Fernandez n°97 (LM GTE Pro) ainsi que de la Porsche n°79 pilotée par Neiman, Pilet et Pumpelly (LM GTE Am). La très attendue Nissan DeltaWing, engagée hors catégorie, avait réussi un chrono très encourageant de 3’43’’576 la situant au milieu des LM P2.
A 20 heures, sonnait la pause, pause au cours de laquelle l’équipe de basket-ball du Mans Sarthe Basket, qui jouera samedi à 17 heures la finale du Championnat de France de Pro A face à Chalon visitait le Circuit du Mans, passant par les garages du Pescarolo Team et du Boutsen Ginion Racing/SO 24. Pause qui permettait aussi à Gérald de Palmas de lancer les trois grands concerts en plein air de la semaine devant une assistance fournie et déchaînée, toute heureuse grâce à une météo clémente.
De 22 heures à minuit se déroulait la première des trois séances d’essais qualificatifs. Audi se lançait de nouveau à l’assaut du meilleur temps. En toute fin de session, la n°1 (R18 e-tron quattro) était encore la plus rapide en 3’25’’453 devant la n°2 (R18 e-tron quattro). A 1’’7 pointait la plus véloce des Toyota, la n°7 grâce à Alexander Wurz. Comme lors de la séance d’essais libres, la plus rapide des voitures essence classique était la Honda Performance Development n°21 de Leventis/Watts/Kane.

En LM P2, la pole provisoire était le fait de l’Oreca 03-Nissan de Thiriet, Beche et Tinseau (N°46, 3’39’’352). Dans la catégorie LM GTE Pro, la Corvette de Gavin/Milner/Westbrook se révélait la meilleure (3’55’’910) et en LM GTE Am, la Porsche n°79 de Neiman, Pilet et Pumpelly conservait son premier rang (3’57’’594). A noter que la Nissan DeltaWing, malgré des soucis techniques récurrents, réussissait encore à progresser avec un chrono de 3’42’’612 qui lui offrait le 26e rang provisoire sur la grille de départ.
Vendredi 14 juin, les concurrents reprendront la piste pour quatre heures d’essais qualificatifs, scindées en deux séances, de 19 à 21 heures puis de 22 heures à Minuit. Sans oublier, côté coulisse le très attendu concert de Pony Pony Run Run à partir de 20 heures.

ACO - Lemans.org

Le lien pour le live timing : http://live.lemans-tv.com/
Les Résultats des essais libre : http://www.lemans.org/

La suite du Week-End, ce soir de 19h à 21h deuxième séance d'essais qualificatifs, puis de 22h à minuit la 3ème et dernière séance d'essais qualificatif. Samedi matin de 9h à 9h45 le warmup et enfin à 15h départ de la 80ème édition des 24h du mans

La deuxième séance de qualification c'est terminé ici au mans, et 3 des quatre Audi engagé cet année sont encore en tête avec un temps de 3:24.078 pour la première soit un meilleur chrono que la pole de l'année dernière, suivi de la première Toyota la n°7 en 3:26.502. La première "essence" est encore la HPD ARX du team Strakka Racing en 3:29.602 les chronos se sont bien amélioré depuis hier.
En LMP2 c'est la Morgan JUDD du team Oak Racing qui mène en 3:38.598 suivi de la Oreca Nissan du team Signatech en 3:39.158 .

En LMGTE Pro le team Français Luxury Racing est en tête avec leur Ferrari 458 Italia en 3:55.393 suivi en 3:55.810 par L'Aston Martin Vantage du team officiel et enfin en LMGTE Am c'est encore le team Luxury Racing en tête avec l'autre Ferrari 458 cette fois ci en 3:58.800 .

Pour ce qui est de la Delta Wing ce prototype qui occupe le 56ème stand qui participera aux 24h du mans Hors Catégorie il ont effectué un temps de 3:48.182

A noter que le pilote Jean-Christophe Bouillon victime d’une sortie de piste au volant de la Pescarolo P03 lors de la séance d’essais est forfait pour ces 24 heures du mans.

Rendez-vous à 22h pour la dernière séance de qualification, à la fin de cette séance on saura la grille de départ de cette 80ème édition des 24 heures du mans

Sébastien Dyle

Les résultats de la première séance de qualification qui n'étais pas disponible ce matin : http://www.lemans.org/

Deuxième séance qualificative et deuxième soirée de suspense dans ce prélude aux 24 Heures du Mans 2012. Préfigurant d’une bataille soutenue tant avec les Toyota qu’entre elles-mêmes, les Audi R18 Ultra et R18 e-tron quattro ont maintenu en haleine les très nombreux spectateurs déjà présents en se succédant à tour de rôle en tête de la hiérarchie. Au final, le privilège de la pole position est revenu à l’Audi n°1, grâce à une fulgurante prestation d’André Lotterer.


L’Allemand a repoussé de deux secondes la pole réalisée l’an dernier par Benoît Tréluyer. Et le suspense a été contagieux dans les catégories LM P2 et LM GTE Pro, où l’on a également vu la hiérarchie établie mercredi prendre une autre physionomie…

Après l’éclatante performance d’André Lotterer lors de la première soirée, rien n’indiquait que les pilotes repartiraient nécessairement à l’assaut dans cette deuxième séance qualificative. Mais les conditions climatiques étaient manifestement propices à l’amélioration. Et après une première grosse progression réalisée par l’auteur même de la pole position, la R18 e-tron quattro n°1 se faisait subtiliser sa place en haut des tablettes lorsque Loïc Duval claquait un impressionnant 3’24’’078 peu avant la pause dîner sur l’Audi Ultra n°3.

Dans la catégorie LM P2, Olivier Pla (Morgan Judd n°24 / OAK Racing) délogeait la Honda Performance Development n°44 du premier rang en flirtant avec la barre des 3’39. Le pilote originaire de Toulouse, en pleine confiance, finissait par aller à la faute dans la Courbe d’Indianapolis, sans toutefois provoquer de réels dégâts sur sa voiture. En LM GTE Pro, c’est également un Français qui complétait la panoplie des pole positions provisoires grâce à Fred Makowiecki (Ferrari n°59 / Luxury Racing), qui renvoyait à près de deux secondes, l’Aston Martin n°97 qui s’était illustrée la veille.

Après une heure de pause au cours de laquelle les fans eurent le plaisir d’écouter le feulement du V12 Matra dans le cadre d’un roulage exhibition d’Henri Pescarolo et de Gérard Larrousse au volant des MS670B et C gagnantes des éditions 1973 et 74, et ce pendant que le groupe Pony Pony Run Run réunissait 5 000 fans en plein air, les débats reprenaient en piste. Piqué au vif par son compagnon d’équipe Loïc Duval, André Lotterer remettait les pendules à l’heure en tête de la hiérarchie après un petit quart d’heure. Le vainqueur en titre, avec un temps de 3’23’’787, améliorait ainsi de deux secondes la performance qui avait permis à Benoît Tréluyer et Audi de partir en pole position l’an dernier ! Une cadence que Toyota, n’était pas loin de tenir ! En témoigne ce brillant chrono de 3’24’’842 réalisé par Anthony Davidson à la conclusion de ces essais. Le Britannique a donné à toute son équipe, un signal très encourageant sur les performances de la TS 030 – Hybrid en ce jeudi et ce, malgré des problèmes d’ordre électrique qui ont affecté tant la n°7 que la n°8 mais qui n’ont en aucun cas entamé le moral des troupes.

La troisième heure d’entraînement aura également été marquée par la violente sortie de piste de Seiji Ara à la sortie du virage du karting. Peu épargnée par les ennuis la veille (sortie de piste de la Pescarolo-Judd n°16 de Boullion), l’équipe sarthoise a subi un nouveau coup dur avec cet accident.

Si la pole position a fait l’objet d’un suspense intense, il en a également été de même en LM P2. Olivier Pla, qui s’était emparé du meilleur temps en début de soirée, n’aura finalement pu empêcher ORECA de s’adjuger la pole position grâce au Team ADR Delta en 3’38’’181. En plus de ce meilleur temps, le constructeur français peut se féliciter de placer cinq voitures parmi les sept premières de la catégorie LM P2 ! En LM GTE Pro, Ferrari aura donc eu le mot de la fin grâce à Frédéric Makowiecki. Le pilote du Luxury Racing a conservé l’avance qu’il s’était procurée ce soir avant la pause.

Finalement, seul le meilleur temps de la catégorie LM GTE Am n’aura pas changé de main aujourd’hui. En dépit des gros efforts de Prospeed Compétition, qui est remonté de la 6ème à la 2ème place, la Porsche n°79 du Flying Lizard aura gardé l’avantage jusqu’au bout.


Au vu de ces débats particulièrement serrés dans chaque catégorie, cette 80e édition des 24 Heures du Mans promet de ne pas manquer de sel !

Une course qui, d’après les dernières prévisions, devrait se dérouler sur le sec, pour la plus grande satisfaction des très nombreux fans attendus dans la Sarthe ce week-end.

ACO - Lemans.org

Les résultats combiné de ces 3 séances de qualification : http://lemans.org

Rendez-vous samedi à 9h pour le warmup et 15h pour le départ de la course.

Pour sa onzième victoire aux 24 Heures du Mans, Audi entre à nouveau dans l'histoire en imposant pour la première fois un prototype hybride en Sarthe, avec un doublé des Audi R18 e-tron quattro : Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer (n°1) remportent leur deuxième victoire consécutive devant Dindo Capello-Tom Kristensen-Allan McNish (n°2). Starworks Motorsport s'impose en catégorie LM P2, avec la Honda HPD ARX-03a n°44 de Vicente Potolicchio-Ryan Dalziel-Tom Kimber Smith (7e du général). Côté GT, la Ferrari 458 Italia signe sa première victoire mancelle en LM GTE Pro, avec au volant Giancarlo Fisichella, Toni Vilander et Gianmaria Bruni (n°51, AF Corse). En LM GTE Am, la Corvette de Julien Canal-Pedro Lamy-Patrick Bornhauser (n°50, Larbre Compétition) arrache dans la dernière demi-heure la victoire de la catégorie.

ACO - Lemans.org

Fait marquant :

Crash de Romain Dumas alors quatrième de l'épreuve vers 19h


Le crash de la Toyota alors 3ème à 20h00, le pilote Toyota Anthony Davidson s'en sort avec deux vertèbre féllé, et le pilote Ferrari s'en sort indemne :


Le crash de la seconde Toyota vers 21h30 alors 2ème derière l'audi n°1 elle abandonera quelques heures plus tard a la suite d'une casse moteur :


Incendie à l'avant gauche de la ferrari suite a une crevaison de la Ferrari n°61 ver 7h45


Crash de deux des quatre Audi vers 12h ce dimanche, la n°2 perdra juste les bénéfice de ça remonté sur la N°1 et la n°3 perd une place et finira 4ème de l'épreuve